Подготовьте данные автомобиля, проверку IVI 2.0, подпись eIDAS и исправления к запуску KBA, намеченному на ноябрь 2026 года.
Переход KBA на IVI 2.0: подготовьте процесс eCoC уже сейчас
Сообщение KBA от 16 сентября 2026 года описывает план перехода на IVI 2.x. Производителю недостаточно сформировать XML: данные автомобиля и одобрения типа, подписание, отправка, ответы и исправления должны работать как единый управляемый процесс.
Ключевые даты перехода KBA
- Октябрь 2026 года: ожидается открытие тестовой среды для передачи IVI 2.x; точная дата пока не объявлена.
- 5 ноября 2026 года: планируется начало промышленной эксплуатации, доступа регистрационных органов и маршрутизации данных KBA в EUCARIS.
- 29 ноября 2026 года: планируется закрытие прежнего интерфейса InterIVI-CoC для данных CoC и национальных данных.
Даты являются плановыми. Перед тестированием или запуском обязательно проверяйте последние технические сообщения KBA.
Подготовьте данные автомобиля до начала тестов
VIN, одобрение типа, расширение, вариант, версия и технические значения должны поступать из надежных источников и проверяться до выпуска IVI 2.0. Electronic COC поддерживает подготовку и валидацию, но не гарантирует принятие органом власти.
Исправляйте ошибки корректирующими записями
По информации KBA, переданную запись IVI 2.x нельзя просто удалить. В тесты следует включить ответы, исправления, повторную отправку и прослеживаемую связь исходной и исправленной версий.
Передавайте национальные данные в правильной последовательности
Национальные данные должны отправляться после соответствующей записи IVI-CoC. KBA рекомендует интервал в один день с учетом актуальных технических правил.
Readiness checklist
- KBA / market context: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- Vehicle and approval scope: vehicle manufacturers preparing EU eCoC records, IVI XML, signatures and release evidence
- IVI 2.0 XML data structure and validation preparation
- eIDAS / qualified electronic seal readiness where signing is required
- Delivery route: KBA/NAP-related delivery preparation and manufacturer-side workflow control
- Internal ownership for missing data, exceptions and release evidence
Useful public references
- KBA CoC data and vehicle type data: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- EUCARIS IVI: IVI 2.0 and vehicle information exchange context
- eIDAS Regulation: Trust-service and electronic-signature context
- Regulation (EU) 2018/858: EU vehicle type-approval framework context
Обсудите с Electronic COC данные автомобиля, схему подписания, авторизованное подключение KBA или NAP и тестовые сценарии.
/ru-ru/platform /ru-ru/contact
Частые вопросы
Is this page for Germany vehicle owners ordering a COC?
No. Electronic COC is focused on manufacturer-side eCoC preparation, workflow control, IVI XML readiness and release coordination.
Does Germany eCoC work require a country-specific workflow?
The certificate data model is connected to the wider EU eCoC and IVI context, but Germany planning should still account for local authority, portal, API, NAP or delivery expectations.
How does Electronic COC help with KBA readiness?
It gives manufacturer teams a controlled workspace for records, approval context, missing-data review, XML preparation, signing coordination and delivery-readiness tracking.