Prepare dados do veículo, validação IVI 2.0, assinatura eIDAS e correções antes do arranque do KBA previsto para novembro de 2026.
Transição do KBA para IVI 2.0: prepare já o seu processo eCoC
A comunicação do KBA de 16 de setembro de 2026 apresenta o calendário previsto para a transição para IVI 2.x. Para os fabricantes, não se trata apenas de gerar XML: dados do veículo, homologação, assinatura, envio, respostas e correções devem funcionar como um processo controlado.
Datas principais da transição do KBA
- Outubro de 2026: abertura prevista do ambiente de testes para envios IVI 2.x; o dia exato ainda não foi anunciado.
- 5 de novembro de 2026: início previsto da operação, do acesso das autoridades de matrícula e do encaminhamento do KBA para o EUCARIS.
- 29 de novembro de 2026: encerramento previsto da antiga interface InterIVI-CoC para dados CoC e nacionais.
As datas são indicativas. Confirme sempre as comunicações técnicas mais recentes do KBA antes dos testes ou da entrada em produção.
Preparar os dados do veículo antes dos testes
VIN, homologação, extensão, variante, versão e valores técnicos devem vir de fontes fiáveis e ser revistos antes da libertação IVI 2.0. A Electronic COC apoia a preparação e validação, mas não garante aceitação por uma autoridade.
Tratar erros através de registos de correção
Segundo o KBA, um registo IVI 2.x enviado não pode ser simplesmente eliminado. Os testes devem abranger respostas, correções, reenvios e a ligação rastreável entre a versão inicial e a corrigida.
Enviar os dados nacionais pela ordem correta
Os dados nacionais devem seguir o respetivo registo IVI-CoC. O KBA recomenda um intervalo de um dia para uma sequência segura, sujeito às instruções técnicas atualizadas.
Readiness checklist
- KBA / market context: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- Vehicle and approval scope: vehicle manufacturers preparing EU eCoC records, IVI XML, signatures and release evidence
- IVI 2.0 XML data structure and validation preparation
- eIDAS / qualified electronic seal readiness where signing is required
- Delivery route: KBA/NAP-related delivery preparation and manufacturer-side workflow control
- Internal ownership for missing data, exceptions and release evidence
Useful public references
- KBA CoC data and vehicle type data: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- EUCARIS IVI: IVI 2.0 and vehicle information exchange context
- eIDAS Regulation: Trust-service and electronic-signature context
- Regulation (EU) 2018/858: EU vehicle type-approval framework context
Avalie com a Electronic COC os dados do veículo, o percurso de assinatura, a ligação KBA ou NAP autorizada e os cenários de teste.
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Perguntas frequentes
Is this page for Germany vehicle owners ordering a COC?
No. Electronic COC is focused on manufacturer-side eCoC preparation, workflow control, IVI XML readiness and release coordination.
Does Germany eCoC work require a country-specific workflow?
The certificate data model is connected to the wider EU eCoC and IVI context, but Germany planning should still account for local authority, portal, API, NAP or delivery expectations.
How does Electronic COC help with KBA readiness?
It gives manufacturer teams a controlled workspace for records, approval context, missing-data review, XML preparation, signing coordination and delivery-readiness tracking.