Bereiten Sie Fahrzeugdaten, IVI-2.0-Validierung, eIDAS-Signatur und Korrekturabläufe auf den geplanten KBA-Start im November 2026 vor.
KBA-Umstellung auf IVI 2.0: Bereiten Sie Ihren eCoC-Prozess jetzt vor
Die KBA-Information vom 16. September 2026 beschreibt den geplanten Übergang zu IVI 2.x. Für Hersteller geht es dabei nicht nur um eine XML-Datei, sondern um einen belastbaren Ablauf von den Fahrzeug- und Genehmigungsdaten bis zu Signatur, Übermittlung, Rückmeldung und Korrektur.
Die wichtigsten Termine der KBA-Umstellung
- Oktober 2026: Die Testumgebung für IVI-2.x-Datenübermittlungen soll geöffnet werden; ein genauer Tag wurde noch nicht genannt.
- 5. November 2026: Der Produktivbetrieb, der Zugriff der Zulassungsbehörden und die Weiterleitung über KBA an EUCARIS sollen beginnen.
- 29. November 2026: Die bisherige InterIVI-CoC-Schnittstelle für CoC- und nationale Daten soll außer Betrieb gehen.
Die Termine sind Planungsstände. Prüfen Sie vor Tests oder Produktivbetrieb stets die neuesten technischen Mitteilungen des KBA.
Fahrzeugdaten vor dem Teststart vorbereiten
VIN, Typgenehmigung, Erweiterungsstand, Variante, Version und technische Werte müssen aus verlässlichen Quellen stammen und vor der IVI-2.0-Freigabe fachlich geprüft werden. Electronic COC unterstützt Vorbereitung und Validierung, garantiert jedoch keine behördliche Annahme.
Fehler über Korrekturdatensätze behandeln
Nach der KBA-Information können übermittelte IVI-2.x-Datensätze nicht einfach gelöscht werden. Testen Sie deshalb auch Rückmeldungen, Korrekturdatensätze, erneute Übermittlungen und die nachvollziehbare Verbindung zwischen ursprünglicher und korrigierter Fassung.
Nationale Daten in der richtigen Reihenfolge senden
Nationale Daten sollen nach dem zugehörigen IVI-CoC-Datensatz übermittelt werden. Das KBA empfiehlt für einen sicheren Ablauf einen Tag Abstand. Die jeweils aktuellen technischen Regeln bleiben maßgeblich.
Vor der XML-Erzeugung prüfen
- VIN und Produktionsstatus
- Typgenehmigung, Erweiterung, Variante und Version
- Technische Werte aus freigegebenen Quellen
- Mehrstufen- und Aufbauherstellerdaten
- Validierungsstatus und Freigabeverantwortung
- Siegel, Archiv und Korrekturhistorie
Nützliche Referenzen
- KBA CoC data and vehicle type data: Public reference used for Germany eCoC, authority-context and vehicle-data planning.
- EUCARIS IVI service: Background on IVI and structured vehicle data exchange concepts for electronic Certificate of Conformity workflows.
- EU vehicle type approval framework: European vehicle type approval context for approval references, variants, versions and manufacturer responsibilities.
- eIDAS regulation: European trust-services context for electronic signatures, electronic seals, integrity and authenticity.
Besprechen Sie mit Electronic COC Ihre Fahrzeugdaten, Signaturstrecke, autorisierte KBA- oder NAP-Anbindung und die Testszenarien für die Umstellung.
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Häufige Fragen
Was ist eine eCoC?
Eine eCoC ist ein strukturierter elektronischer Nachweis, dass ein konkretes Fahrzeug zur genehmigten Konfiguration passt. Sie verbindet Fahrzeugdaten, Genehmigungsbezug, Validierung und Freigabehistorie.
Welche Rolle spielt das KBA?
Das KBA ist der deutsche Behördenkontext für Typgenehmigungs- und CoC-Daten. ElectronicCoC unterstützt die Herstellerseite, ersetzt aber keine behördliche Entscheidung.
Was ist IVI 2.0?
IVI 2.0 steht für strukturierte Initial Vehicle Information. Im eCoC-Prozess ordnet es VIN, Genehmigungsdaten, technische Werte und Mehrstufeninformationen in XML.