Preparate dati veicolo, validazione IVI 2.0, firma eIDAS e correzioni in vista dell’avvio KBA previsto per novembre 2026.
Transizione KBA a IVI 2.0: preparare ora il processo eCoC
La comunicazione KBA del 16 settembre 2026 definisce il calendario previsto per il passaggio a IVI 2.x. Per i costruttori non si tratta soltanto di generare un file XML: dati veicolo, omologazione, firma, invio, risposte e correzioni devono funzionare come un unico processo controllato.
Le date principali della transizione KBA
- Ottobre 2026: apertura prevista dell’ambiente di test per gli invii IVI 2.x; il giorno esatto non è ancora stato comunicato.
- 5 novembre 2026: avvio previsto dell’operatività, dell’accesso delle autorità di immatricolazione e dell’inoltro dal KBA a EUCARIS.
- 29 novembre 2026: chiusura prevista della precedente interfaccia InterIVI-CoC per dati CoC e nazionali.
Le date sono programmatiche. Prima dei test o dell’avvio produttivo verificate sempre le comunicazioni tecniche KBA più recenti.
Preparare i dati veicolo prima dei test
VIN, omologazione, estensione, variante, versione e valori tecnici devono provenire da fonti affidabili ed essere verificati prima del rilascio IVI 2.0. Electronic COC supporta preparazione e validazione, ma non garantisce l’accettazione dell’autorità.
Gestire gli errori con record di correzione
Secondo la comunicazione KBA, un record IVI 2.x inviato non può essere semplicemente eliminato. I test devono includere risposte, correzioni, nuovi invii e la tracciabilità tra versione iniziale e corretta.
Inviare i dati nazionali nella sequenza corretta
I dati nazionali devono seguire il relativo record IVI-CoC. Il KBA raccomanda un intervallo di un giorno per una sequenza sicura, fermo restando quanto previsto dalle istruzioni tecniche aggiornate.
Checklist di preparazione
- KBA / market context: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- Vehicle and approval scope: vehicle manufacturers preparing EU eCoC records, IVI XML, signatures and release evidence
- IVI 2.0 XML data structure and validation preparation
- eIDAS / qualified electronic seal readiness where signing is required
- Delivery route: KBA/NAP-related delivery preparation and manufacturer-side workflow control
- Internal ownership for missing data, exceptions and release evidence
Riferimenti pubblici utili
- KBA CoC data and vehicle type data: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- EUCARIS IVI: IVI 2.0 and vehicle information exchange context
- eIDAS Regulation: Trust-service and electronic-signature context
- Regulation (EU) 2018/858: EU vehicle type-approval framework context
Valutate con Electronic COC i dati veicolo, il percorso di firma, la connessione KBA o NAP autorizzata e gli scenari di test.
/it/platform /it/contact
Domande frequenti
Is this page for Germany vehicle owners ordering a COC?
No. Electronic COC is focused on manufacturer-side eCoC preparation, workflow control, IVI XML readiness and release coordination.
Does Germany eCoC work require a country-specific workflow?
The certificate data model is connected to the wider EU eCoC and IVI context, but Germany planning should still account for local authority, portal, API, NAP or delivery expectations.
How does Electronic COC help with KBA readiness?
It gives manufacturer teams a controlled workspace for records, approval context, missing-data review, XML preparation, signing coordination and delivery-readiness tracking.