Bereid voertuigdata, IVI 2.0-validatie, eIDAS-ondertekening en correcties voor op de geplande KBA-start in november 2026.
KBA-overgang naar IVI 2.0: bereid uw eCoC-proces nu voor
De KBA-mededeling van 16 september 2026 beschrijft de voorgenomen overgang naar IVI 2.x. Voor fabrikanten gaat dit om meer dan een XML-bestand: voertuig- en typegoedkeuringsdata, ondertekening, verzending, terugmeldingen en correcties moeten één beheerst proces vormen.
Belangrijkste data voor de KBA-overgang
- Oktober 2026: de testomgeving voor IVI 2.x-aanleveringen wordt naar verwachting geopend; een exacte dag is nog niet bekendgemaakt.
- 5 november 2026: geplande start van productiegebruik, toegang voor registratieautoriteiten en routering via KBA naar EUCARIS.
- 29 november 2026: geplande sluiting van de oude InterIVI-CoC-interface voor CoC- en nationale gegevens.
Dit zijn plandata. Controleer vóór testen of productie altijd de meest recente technische KBA-communicatie.
Voertuigdata voorbereiden vóór de testfase
VIN, typegoedkeuring, uitbreiding, variant, versie en technische waarden moeten uit betrouwbare bronnen komen en vóór IVI 2.0-vrijgave worden beoordeeld. Electronic COC ondersteunt voorbereiding en validatie, maar garandeert geen acceptatie door een autoriteit.
Fouten met correctierecords afhandelen
Volgens KBA kan een verzonden IVI 2.x-record niet eenvoudig worden verwijderd. Test daarom ook terugmeldingen, correcties, herverzending en de traceerbare relatie tussen de oorspronkelijke en gecorrigeerde versie.
Nationale gegevens in de juiste volgorde verzenden
Nationale gegevens moeten na het bijbehorende IVI-CoC-record worden verzonden. KBA adviseert voor een veilige volgorde één dag te wachten, met de actuele technische regels als uitgangspunt.
Readiness-checklist
- KBA / market context: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- Vehicle and approval scope: vehicle manufacturers preparing EU eCoC records, IVI XML, signatures and release evidence
- IVI 2.0 XML data structure and validation preparation
- eIDAS / qualified electronic seal readiness where signing is required
- Delivery route: KBA/NAP-related delivery preparation and manufacturer-side workflow control
- Internal ownership for missing data, exceptions and release evidence
Nuttige publieke referenties
- KBA CoC data and vehicle type data: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
- EUCARIS IVI: IVI 2.0 and vehicle information exchange context
- eIDAS Regulation: Trust-service and electronic-signature context
- Regulation (EU) 2018/858: EU vehicle type-approval framework context
Bespreek met Electronic COC uw voertuigdata, ondertekeningsroute, geautoriseerde KBA- of NAP-verbinding en testscenario’s.
/nl/platform /nl/contact
Veelgestelde vragen
Is this page for Germany vehicle owners ordering a COC?
No. Electronic COC is focused on manufacturer-side eCoC preparation, workflow control, IVI XML readiness and release coordination.
Does Germany eCoC work require a country-specific workflow?
The certificate data model is connected to the wider EU eCoC and IVI context, but Germany planning should still account for local authority, portal, API, NAP or delivery expectations.
How does Electronic COC help with KBA readiness?
It gives manufacturer teams a controlled workspace for records, approval context, missing-data review, XML preparation, signing coordination and delivery-readiness tracking.