Transición de KBA a IVI 2.0: prepare ahora su proceso eCoC

La comunicación de KBA del 16 de septiembre de 2026 establece el calendario previsto para la transición a IVI 2.x. Para los fabricantes no se trata solo de generar un XML: los datos del vehículo, la homologación, la firma, el envío, las respuestas y las correcciones deben formar un proceso controlado.

Fechas clave de la transición de KBA

• Octubre de 2026: apertura prevista del entorno de pruebas para envíos IVI 2.x; todavía no se ha indicado el día exacto.
• 5 de noviembre de 2026: inicio previsto de la operación, del acceso de las autoridades de matriculación y del reenvío de KBA a EUCARIS.
• 29 de noviembre de 2026: cierre previsto de la antigua interfaz InterIVI-CoC para datos CoC y nacionales.

Las fechas son provisionales. Consulte siempre las comunicaciones técnicas más recientes de KBA antes de probar o pasar a producción.

Preparar los datos del vehículo antes de las pruebas

El VIN, la homologación de tipo, la extensión, la variante, la versión y los valores técnicos deben proceder de fuentes fiables y revisarse antes de liberar el registro IVI 2.0. Electronic COC apoya la preparación y validación, pero no garantiza la aceptación de una autoridad.

Corregir errores mediante registros de corrección

Según KBA, un registro IVI 2.x enviado no puede eliminarse sin más. Las pruebas deben incluir respuestas, correcciones, reenvíos y la trazabilidad entre la versión original y la corregida.

Enviar los datos nacionales en el orden correcto

Los datos nacionales deben enviarse después del registro IVI-CoC correspondiente. KBA recomienda esperar un día para asegurar la secuencia, siempre conforme a las instrucciones técnicas vigentes.

Checklist de preparación

• KBA / market context: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
• Vehicle and approval scope: vehicle manufacturers preparing EU eCoC records, IVI XML, signatures and release evidence
• IVI 2.0 XML data structure and validation preparation
• eIDAS / qualified electronic seal readiness where signing is required
• Delivery route: KBA/NAP-related delivery preparation and manufacturer-side workflow control
• Internal ownership for missing data, exceptions and release evidence

Referencias públicas útiles

• KBA CoC data and vehicle type data: KBA-connected eCoC and IVI XML readiness
• EUCARIS IVI: IVI 2.0 and vehicle information exchange context
• eIDAS Regulation: Trust-service and electronic-signature context
• Regulation (EU) 2018/858: EU vehicle type-approval framework context

Revise con Electronic COC sus datos, la ruta de firma, la conexión KBA o NAP autorizada y los escenarios de prueba.

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